Aunque su adopción aún no es uniforme ni generalizada, los vehículos eléctricos (EVs) han generado nuevas tendencias en la industria automotriz. Aunque se venden con la promesa de un menor mantenimiento, esto realmente solo aplica al motor. La función de frenado regenerativo presente en la mayoría de los EVs introduce desafíos y necesidades de mantenimiento diferentes en el sistema de frenos.

Los sistemas de frenado regenerativo dependen principalmente del motor eléctrico al frenar, lo que reduce la velocidad de las ruedas y convierte la energía cinética de nuevo en electricidad. Es eficiente energéticamente y muy suave, especialmente en la conducción urbana diaria con paradas y arranques frecuentes. Esto significa que los frenos de fricción en los EVs funcionan más como una opción de respaldo y se usan con mucha menos frecuencia.

Teóricamente, esto debería ser una ventaja para los propietarios de EVs, pero no es tan sencillo.

Como los EVs utilizan los frenos de fricción con menos frecuencia, estos solo se activan normalmente en paradas de emergencia. En esos momentos, los frenos deben entregar toda su potencia de detención de inmediato, pero un enemigo inesperado les impide hacerlo: la corrosión y la falta de calor.

Para los frenos de EV, la corrosión es un problema real

En un vehículo de combustión interna (ICE), los frenos de fricción se usan en casi todas las detenciones, generando calor. Este calor elimina la humedad y el óxido superficial acumulado por la lluvia o la nieve. En los EVs, al no usarse los frenos de fricción con regularidad, las pastillas, discos y calibradores acumulan óxido a un ritmo mucho más rápido, especialmente en climas húmedos o invernales.

Los discos se oxidan prematuramente, los calibradores se agarrotan por corrosión y falta de uso. Las pastillas sufren oxidación y delaminación rápida en sus placas de respaldo de acero, y pueden desgastarse de forma desigual o atascarse en los soportes.

No es un problema imposible

El mercado de repuestos ha adaptado soluciones a estos inconvenientes. Discos recubiertos, pastillas especiales y rutinas de mantenimiento específicas para EVs ya están ampliamente disponibles para mantener la efectividad de esta última línea de defensa al frenar.

Las siguientes innovaciones de hardware ayudan a combatir la corrosión en frenos de EV:

• Discos totalmente recubiertos con GEOMET®
• Pastillas de freno optimizadas para rendimiento en EVs
• Recubrimientos y sellos mejorados en calibradores para evitar agarrotamientos

Cada vez más, estas características se vuelven estándar por necesidad a medida que crece la adopción de EVs.

Los frenos de calidad siguen siendo clave

El auge de los vehículos eléctricos no elimina la necesidad de frenos de calidad; más bien exige características y componentes diferentes y compatibles para garantizar el éxito en este nuevo tipo de automóvil. La línea de Inroble de discos recubiertos, calibradores y pastillas ha sido especialmente diseñada para EVs cuando aplica, garantizando el mismo rendimiento excelente y confiable que esperarías de frenos de fricción mucho más usados en vehículos ICE. La próxima vez que lleves tu auto a servicio de frenos, prueba los frenos Inroble.